Tipuri și metode de întreținere a rulmenților cu bile cu contact unghiular

Rulmenții cu bile cu contact unghiular sunt: ​​tip 7000C (∝=15°), tip 7000AC (∝=25°) și 7000B (∝=40°) mai multe tipuri. Blocarea acestui tip de rulment este pe inelul exterior, în general inelele interioare și exterioare nu pot fi separate și pot suporta sarcinile radiale și axiale combinate și sarcina axială într-o singură direcție. Capacitatea de a suporta sarcina axială este determinată de unghiul de contact. Cu cât unghiul de contact este mai mare, cu atât este mai mare capacitatea de a suporta sarcina axială. Acest tip de rulment poate limita deplasarea axială a arborelui sau a carcasei într-o direcție. Rulmentul cu bile de contact are o viteză limită mare și poate suporta sarcina radială și sarcină axială în același timp și poate suporta și sarcină axială pură. Capacitatea sa de încărcare axială este determinată de unghiul de contact și crește odată cu creșterea unghiului de contact. Rulmenți cu bile cu contact unghiular cu un rând Rulmenții cu bile cu contact unghiular cu un singur rând pot suporta doar sarcina axială într-o singură direcție. Când se suportă sarcina radială, aceasta va provoca o forță axială suplimentară, care trebuie aplicată la sarcina inversă corespunzătoare. Prin urmare, acest tip de rulment este, în general, utilizat în perechi. Rulmenții cu bile cu contact unghiular cu două rânduri pot rezista la sarcini combinate bidirecționale radiale și axiale mai mari și la sarcini de moment, care sunt în principal sarcini radiale. Poate limita deplasarea axială bidirecțională a arborelui sau a carcasei, iar unghiul de contact este de 30 de grade. Cod rulment: 7 Rulmenți cu bile cu contact unghiular cu instalare pereche Rulmenții cu bile cu contact unghiular cu montare pereche pot rezista la sarcini combinate radiale și axiale bidirecționale, bazate în principal pe sarcini radiale și pot rezista, de asemenea, la sarcini radiale pure.

Configurația tandem poate rezista doar la sarcini axiale într-o singură direcție, în timp ce celelalte două configurații pot rezista la sarcini axiale în ambele direcții. Acest tip de rulment este în general selectat și combinat de producător și prezentat utilizatorului. După instalare, există interferențe de preîncărcare, iar inelul și bila de oțel sunt într-o stare de preîncărcare axială, îmbunătățind astfel rigiditatea și rotația întregului set de rulmenți ca un singur suport. precizie. Configurație spate în spate, codul din spate este DB (de ex. 70000/DB), liniile de sarcină ale rulmenților perechi spate în spate sunt separate de arborele rulmentului. Sarcinile axiale care acționează în ambele direcții pot fi suportate, dar sarcinile în fiecare direcție pot fi suportate doar de un singur rulment. Lagărele montate spate la spate asigură un aranjament relativ rigid al rulmenților și pot rezista momentelor de răsturnare.

În configurația față în față, codul din spate este DF (cum ar fi 70000/DF), iar liniile de sarcină ale rulmenților perechi față în față converg către arborele rulmentului. Sarcinile axiale care acționează în ambele direcții pot fi suportate, dar sarcinile în fiecare direcție pot fi suportate doar de un singur rulment. Această configurație nu este la fel de rigidă ca o pereche spate în spate și este mai puțin potrivită pentru a rezista momentelor de răsturnare. Rigiditatea acestei configurații și capacitatea de a suporta momentul de răsturnare nu sunt la fel de bune ca cele ale configurației DB, iar rulmentul poate suporta sarcini axiale bidirecționale; în configurația de serie, codul din spate este DT (cum ar fi 70000/DT), în configurația de serie, linia de sarcină este paralelă, iar sarcina radială și axială este împărțită uniform de rulmenți. Cu toate acestea, seturile de rulmenți pot suporta doar sarcini axiale care acționează într-o singură direcție.

Dacă sarcina axială acționează în direcția opusă sau dacă există o sarcină compusă, trebuie adăugat un al treilea rulment care este reglat în raport cu rulmentul cu pereche tandem. Această configurație permite, de asemenea, să fie conectați în serie trei sau mai mulți rulmenți la același suport, dar poate suporta doar sarcini axiale într-o singură direcție. De obicei, pentru a echilibra și a limita deplasarea axială a arborelui, la celălalt suport trebuie instalat un rulment care poate suporta sarcina axială în cealaltă direcție. Cod rulment: 0 Capacitate de sarcină (simplificată) Următorul conținut este doar pentru capacitatea de încărcare a rulmentului potrivit, iar sarcina de bază și sarcina limită la oboseală din tabelul de produse sunt aplicabile numai unui singur rulment. *Incarcare dinamică de bază pentru rulmenți standard în orice aranjament și rulmenți SKF Explorer C=1, 62xC un singur rulment în aranjament spate-la-spate sau față în față *Incarcare dinamică de bază pentru rulmenți SKF Explorer C=2xC singur rulment în aranjare tandem *Clasificație de încărcare statică de bază Co=2xCo un singur rulment *Incarcare limită de oboseală Pu=2xPu tip de deformare a structurii de lagăr simplu Caracteristica rulmentului cu bile cu contact unghiular cu două rânduri este că poate suporta sarcina combinată a sarcinii radiale și axiale în același timp , limitând cele două aspecte ale arborelui Deplasarea axială.

În comparație cu rulmentul axial cu bile în două sensuri, acest rulment are o viteză limită mai mare, un unghi de contact de 32 de grade, rigiditate bună și poate rezista la un moment mare de răsturnare. Este utilizat pe scară largă în butucul roții din față al mașinilor (unele modele folosesc și aceeași dimensiune. Rulmenți cu role conice cu două rânduri). Există patru deformări structurale ale rulmenților cu bile cu contact unghiular cu două rânduri: Tip A: Design standard al rulmenților cu un diametru exterior mai mic sau egal cu 90 mm. Nu există un spațiu între bile, astfel încât poate rezista la sarcini axiale bidirecționale egale. Folosind cușcă ușoară din nailon 66 armat cu fibră de sticlă, creșterea temperaturii lagărului este mică. Tip A: Design standard pentru rulmenți cu un diametru exterior mai mare de 90 mm.

Există o crestătură de încărcare cu bile pe o parte și este echipată cu o cușcă de ștanțare din oțel z sau o cușcă din alamă solidă. Tip E: Este o structură întărită cu o crestătură de încărcare a bilei pe o parte, care poate ține mai multe bile de oțel, astfel încât capacitatea portantă este mai mare. Rulmenții cu bile cu contact unghiular cu două rânduri cu rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri de tipul A și E pot fi echipați cu scuturi (tip fără contact) sau inele de etanșare (tip contact) pe ambele părți. Interiorul rulmentului etanșat este umplut cu unsoare antirugină pe bază de litiu, iar temperatura de funcționare este în general între -30 de grade și 110 de grade. Nu este necesară relubrifiere în timpul utilizării și nu este necesară încălzire înainte de instalare. Când instalați rulmentul cu bile cu contact unghiular cu două rânduri, trebuie remarcat faptul că, deși rulmentul poate suporta sarcină axială bidirecțională, dacă există un spațiu pentru bilă pe o parte, trebuie să aveți grijă să nu lăsați sarcina axială principală să treacă prin canelura pe partea cu golul.

Metoda de întreținere a rulmentului cu bile cu contact unghiular 1. Când rulmentul funcționează pentru o anumită perioadă de timp (sau perioadă de întreținere), îndepărtați toți rulmenții; 2. Utilizați motorină sau kerosen pentru curățare pentru a înmuia și curăța rulmentul. Dacă există condiții tehnice, cel mai bine este să deschideți sigiliul Curățarea capacului; 3. Uscați la aer și curățați uleiul după curățare și verificați aspectul pentru deteriorare; 4. Folosiți o tijă de lemn (de preferință un tub tubular) cu un diametru de aproximativ 150 mm și același diametru ca și diametrul interior al unui rulment cu bile cu contact unghiular și fixați un rulment la un capăt; 5. . În timp ce răsuciți rapid rulmentul cu mâna, puneți celălalt capăt al bastonului de lemn (țeavă de lemn) pe ureche sau pe microfonul amplificatorului audio pentru a auzi zgomotul de rotație al rulmentului; 6. După fixarea rulmentului, deplasați bastonul de lemn pe orizontală pentru a verifica dacă rulmentul este uzat sau slăbit; 7. Rulmenții FAG cu slăbiri grave, zgomot excesiv de rotație și defecte grave trebuie eliminate și înlocuite cu același model; 8. Luați o găleată și topiți o cantitate adecvată de grăsime (ulei uscat galben de înaltă calitate) cu foc lent (nu supraîncălzit) și puneți rulmenții testați sunt înmuiați într-o găleată până când nu se revarsă bule. Scoateți rulmentul înainte ca unsoarea să se răcească, iar cantitatea de unsoare reziduală este mică. După ce grăsimea s-a răcit, rulmentul cu bile de contact unghiular este scos și există o cantitate mare de grăsime reziduală. Determinați cantitatea de unsoare rămasă după cum este necesar. 9. Ștergeți grăsimea de pe exteriorul rulmentului cu o cârpă moale sau hârtie igienică. Asamblați rulmentul FAG pe scripete în starea inițială, iar lucrările de întreținere s-au încheiat.